Главная

Hyundai Motor продолжает развивать линейку спортивных модификаций суббренда N, которая на данный момент состоит из купе Veloster N и хэтчбеков i20 N и i30 N. Многим клиентам нужны более вместительные и не лишенные спортивного нрава машины, и южнокорейская компания уже работает над самой быстрой серийной версией седана Elantra за всю его историю.

Как сообщает портал Motor1, на легендарном немецком треке Нюрбургринг Hyundai уже тестирует прототип Elantra N. Его концепция повторяет оную у младшего хэтчбека i30 N: у машины раздвоенный выхлоп, крупные колеса с низкопрофильными шинами, заниженная подвеска, на крышке багажника присутствует спойлер. По слухам, на Elantra N дебютирует новая 8-скоростная роботизированная двухдисковая трансмиссия, которая заменит 7-скоростную. В строю останется и 6-скоростная…

подробнее»

Кроссовер должен появиться в России во второй половине 2020 года. Для него на нашем рынке будет доступно два мотора.

Напомним, Hyundai Palisade — это полноразмерный кроссовер, который должен прийти на смену снятому с продаж Grand Santa Fe. Автомобиль уже получил Одобрение типа транспортного средства, дающее право на продажу автомобиля в России. Предлагать новый флагманский кроссовер компании будет с двумя двигателями на выбор, и согласно ОТТС, это будут 3,5-литровый атмосферный бензиновый мотор мощностью 249 л.с. или 2,2-литровый турбированный дизельный, мощностью 200 л.с. Оба будут агрегатироваться 8-диапазонным автоматом, привод предполагается как передний, так и полный (в зависимости от комплектаций и мотора).
Hyundai Palisade имеет просторный салон, рассчитанный на 7–8 человек при различных комбинациях (7: первый ряд —2, второй —2, третий —3 или 8:…

подробнее»

Яркий стайлинг хэтчбека Hyundai i20 N обусловлен не только спортивным обвесом с красными акцентами, антикрылом и 18-дюймовыми колёсами, но и заказным двухцветным окрасом кузова. Палитра состоит из шести колеров, пять из которых опционально сочетаются с контрастным чёрным.


Модель Hyundai i20 последнего поколения совершила скачок в сравнении с предшественником. «Двадцатка» получила стильные дизайн и интерьер, уникальное для сегмента оснащение, опциональный спортпакет и новые версии вроде гибридной. А теперь в семействе есть…

подробнее»

Hyundai Motor единовременно спишет убытки почти на $3 миллиарда, из которых $1,8 миллиарда приходятся на Hyundai, еще $1,1 миллиарда — на Kia. Потери связаны с расходами на исправление дефектных моторов и выплату компенсаций потребителям.
В 2015 и 2017 годах Hyundai и Kia отозвали почти 1,7 миллиона автомобилей в рамках одной из самых больших кампаний в США. Причиной был возможный отказ ДВС, повышающий риск аварий.
Как сообщалось ранее, бензиновые моторы Theta II GDI объемом 2,0 и 2,4 литра могли выйти из строя во время движения машины из-за дефекта коленчатого вала и подшипников. При этом в корейской компании тогда заявили, что проблема не в самой конструкции, а в производственных нарушениях.
Так, в районе коленчатого вала оставался металлический мусор из-за некачественной мехобработки. Это приводило к проблемам с протоком масла. Стружка мешала проходить смазке через…

подробнее»

Hyundai получила Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) на новое поколение седана Hyundai Elantra. ОТТС — это документ, который дает право на продажу машин в России и других странах Таможенного союза (Беларусь, Казахстан, Киргизия, Армения).
Для российского рынка автомобиль станут собирать на калининградском «Автоторе». Для новинки заявлены два атмосферных двигателя: объемом 1,6 (128 л.с. и 155 Нм) и 2,0 литра (150 л.с. и 191 Нм). Оба могут питаться бензином марки АИ-92.
Элантру с любым ДВС можно будет купить как с «механикой», так и с «автоматом». В активе обеих трансмиссий по шесть передач. Привод — только передний. Диаметр заводских дисков — от 15 до 17 дюймов.
Напомним, Elantra седьмого поколения была представлена в марте. Она вытянулась на 56 мм, стала на 25 мм шире и на 20 мм ниже. Колесная база выросла на 20 мм, до 2720 мм. Запас пространства для ног задних…

подробнее»