Solaris (2G) Как я сдавал свой катализатор.

Слишком богатая смесь, как правило. Следовательно — больший расход и меньшая мощность.

 

На Приусе 20 после второго катализатора на датчике стоит мех обманка. Как вы думаете, от него зависит смесеобразование и может быть богатая смесь? Стоит ли прошить под евро2, или так ездить?

 

Точно не знаю, как на этом авто это работает, вносит ли он коррекции или нет. Программно его отключить в любом случае правильнее будет

 

Перед первым катализатором стоит широкополосный датчик, после второго катализатора стоит обычный циркониевый, на котором мех обманка. Вроде как он следит за работой катализаторов и показывает ошибкой превышение. Но точно ответить никто почему то не может, участвует ли в коррекции второй датчик.

 

Да, правильно. Никто и не ответит точно на это вопрос, т.к. алгоритмы работы этих блоков управления полностью понятны только тем, кто их создал

 

Как тогда програмно отключить второй датчик, если не понимать алгоритм работы с ним эбу? Тупо лампочку не дать ему зажигать?
Или в евро2 прошивке полностью новые карты в которых не участвует второй датчик?

 

Нет, просто отрубается его контроль и ошибки по заднему лямбда-зонду и все из них исходящие сценарии

 

Так может случиться как снижение так и повышение расхода топлива, если не знать как с ним взаимодействует эбу

 

В случае с отключением — точно всё работать будет как нужно без второго лямбда-зонда, а вот будет литон вносить коррекции при работе с обманкой — неизвестно

 

Скорее всего участвует, коррекция для защиты самого катализатора, чтобы не оплавлялся. Но насколько часто именно эта коррекция работает, только создателю этих блоков известно)

 

Ого, вот это общение понеслось!
Самый дорогой говорят стоит как раз на гибридах.

 

Ну такое возможно, гибриды сделаны для того, чтобы экономить топливо и природу не загрязнять

 

Вот это подход, браво.