Выбор вязкости масла на зиму 0w20, 0w30, 5w30

Условия эксплуатации г. Москва, пробег 120000
Какая вязкость предпочтительнее?
Выбираю из этих:

1. 0w20 — VALVOLINE maxlife sn+/gf-5/gf-6
2. 0w30 — MOTUL 8100 eco-nergy sl a5/b5
3. 5w30 — MOTUL 8100 eco-nergy
4. 5w30 — MOBIL 1 x1 acea a1/b1, a5/b5; api sn/sm/cf; ilsac gf-5 gm dexos1
5. 5w30 — MOBIL super 3000 x1 formula fe acea a5/b5

 

Для зимы 5(0)w-20 более предпочтительно. Есть такие низкотемпературные характеристики, как проворачиваемость (CSS) и прокачиваемость (MRV), для которых в классификации моторных масел SAE J300 указаны лишь пределы для разных вязкостей, которые масло не должно нарушать, иначе оно не может называться 0, 5 или 10w. Так вот — чем они ниже, тем лучше будет запуск зимой. И как правило, у 20-к без ppd эти параметры ниже, чем у 30-к, и тем более 40-к. Например СSS при -35С°:
RAVENOL VSE 0W-20 — 3250
RAVENOL SSL 0W-40 — 4560;
NOVUS TITAN 5W-30 — 3260
NOVUS SKYLINE 5W-40 — 4730.
Ещё есть интересный тест ЗР по-поводу зимнего масла (правда, там сравнивали 5w-30 и 5w-40) — www.zr.ru/content/article…-maslo-luchshe-dlya-zimy/.
Кстати, масла на ПАО базе сами по себе низкотемпературные, без добавления ppd. Поэтому, если конкретно хотите настоящее зимнее масло, смотрите в сторону синтетики 4-й группы)

 

Привет, зачем тебе нулевки? Их и создали то под давлением экологов, "экономия топлива, снижение выбросов" и прочая ересь.
5w30 оптимально, если все показатели масла соответствуют.

 

Из тех, что я перечислил на пао мобил х1 и мотюл 8100, правильно я понял?

 

В зиму

 

Комментарий как отдельный пост, моё почтение))