Vanwall Vandervell — это Ioniq 5 N, который исполняет роль Delta Integrale из будущего

Этот электрический хэтчбек выделяется своим тщательно продуманным кузовом из углеродного волокна, агрессивной аэродинамикой и золотыми 22-дюймовыми колесными дисками.

В 2023 году компания Vanwall представила миру полностью электрический хэтчбек Vandervell. Теперь, спустя два года, автомобиль наконец-то представлен в реальности, он может похвастаться мощностью в 641 лошадиную силу (478 кВт / 650 л.с.) и полностью оправдывает свои обещания о высокой производительности и острых ощущениях.

По словам Vanwall, Vandervell построен на платформе E-GMP от Hyundai group, той же архитектуре, которая лежит в основе нескольких электромобилей Hyundai и Kia, включая Ioniq 5 и его высокопроизводительный вариант Ioniq 5 N. Хотя Vanwall прямо не упоминает Ioniq 5, сходство трудно игнорировать — все, начиная от зеркал заднего вида и заканчивая очертаниями дверей, говорит о том, что это, по сути, обновленная версия высокопроизводительного электрического хэтча Hyundai.

Эта общая основа сочетается со спортивным шасси и тем, что Vanwall называет «значительно меньшим весом», хотя компания еще не предоставила точные цифры.

Hot EV будет доступен в трех полноприводных вариантах. Базовый H-GT выдает 320 л.с. (239 кВт / 325 л.с.), в то время как модельный ряд N-GT развивает впечатляющие 641 л.с. (478 кВт / 650 л.с.), что соответствует мощности Ioniq 5 N от Hyundai и последней модели EV6 GT от Kia. Существует также специальная технология Thin Wall, которая позволяет снизить вес и составляет менее 2000 кг (4409 фунтов).

Визуально карбоновый кузов Vandervell остается верным оригинальному дизайну, передавая мощную энергию Lancia Delta Integrale благодаря расширяющимся крыльям и четырехугольным фарам, встроенным в решетку радиатора.

Vanwall Vandervell

Агрессивный внешний вид еще больше подчеркивают большие воздухозаборники в бампере, внушительный задний диффузор и отдельный задний спойлер. Даже С-образные стойки, по-видимому, имеют форму летящих опор. Завершают образ массивные 22-дюймовые легкосплавные диски с семью спицами, отделанные золотом.

Хотя у нас нет фотографий интерьера, компания заявила, что для обивки будут использованы высококачественные материалы, такие как кожа и велюр. Судя по общим принципам, будет интересно посмотреть, насколько дизайн и распределительное устройство будут общими для Hyundai Ioniq 5. Тем не менее, ограниченное производство хот-хэтча означает, что каждый агрегат может быть адаптирован к предпочтениям владельца.

Компания Vanwall не стала вдаваться в подробности о ценах и доступности Vandervell. В предыдущих объявлениях упоминалась стартовая цена в 128 000 евро (132 900 долларов) и ограниченный тираж в 500 единиц. Первоначально цель была начать производство в 2024 году, но, как и во многих амбициозных проектах по электромобилям, сроки могут быть гибкими.

Так откуда же взялся Vanwall?

Компания была создана в честь британской гоночной команды Vanwall, завоевавшей титул чемпиона конструкторов Формулы-1 в 1958 году. Новая организация была основана доктором Колином Коллесом, который работал «управляющим директором и руководителем команды в нескольких командах Формулы-1». По словам Коллеса, его цель — создать автомобиль, «которым можно управлять как роскошным лимузином высшего класса, так и раллийным/гоночным автомобилем».

Помимо электромобиля, Vanwall выступает на FIA WEC с гиперкаром LM в качестве продолжения австрийско-немецкой гоночной команды ByKolles. Этот гоночный автомобиль мощностью 1000 л.с. и весом 1000 кг (2205 фунтов) послужит основой для серийного предложения для шоссейных и трековых гонок. Кроме того, основатель раскрыл планы по созданию «гипербайка Vanwall», но не стал вдаваться в подробности.

Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале и группе ВК

подписаться подписаться