1. Залетай к нам! Тру ориджинал Solaris-Forum Telegram
    Скрыть объявление
  2. Полный каталог оригинальных запчастей HYUNDAI
    • Поиск по VIN
    • Поиск по номеру детали
    Скрыть объявление
  3. Скрыть объявление
  4. Платный аккаунт

    PLUS

    Доступны дополнительные приятные функции сайта

    Покупая этот аккаунт, вы лично инвестируете в развитие форума

    Подробнее о Plus
    Скрыть объявление

Петербургские дилеры Hyundai просят отключить интернет

NewsMaker 17 фев 2021

  1. NewsMaker Solaris-Forum Info
    Автор

    Команда форума
    Сообщения:
    9,241
    Рейтинг на сайте:
    1,305
    Регион:
    Московская обл.
    Водит:
    Мой авто:
    Solaris Prosafety
    NewsMaker NewsMaker ,
    Автор 17 фев 2021
    Петербургские дилеры Hyundai просят ассоциацию «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) урегулировать ситуацию с онлайн-торговлей автомобилями, которую запустила «Хендэ Мотор СНГ». Они опасаются, что это лишит их заработка и грозят обратиться в ФАС.

    dealer.jpg


    В конце 2020 года представительство марки «Хендэ Мотор СНГ» объявило о том, что к 2025 году планирует продавать до 50% автомобилей через онлайн-платформу напрямую конечным покупателям, минуя дилерские центры. При этом за дилерскими центрами останется выдача автомобилей и они получат фиксированную комиссию, которая будет соответствовать размеру маржи с продажи автомобиля. Представительство рассчитывало на то, что в 2021 году не менее 150 дилерских предприятий (из 190 по России) будут выдавать автомобили, проданные напрямую.

    Однако вместо этого дилеры Hyundai обратились в РОАД (письмо есть в распоряжении «НП») и рассчитывают на обращение в Федеральную антимонопольную службу, требуя защитить их бизнес, вплоть до ограничений на онлайн-торговлю на уровне законодательства. По их мнению, эта ситуация приведет к тому, что половина дилерских центров закроется, так как не сможет окупить свои инвестиции.

    С инициативой выступили многие дилеры марки из Петербурга, однако «НП» известно, что к ним присоединились крупные московские игроки и дилеры из регионов.

    Бизнесмены в своем обращении говорят о том, что решение о запуске онлайн-платформы по продаже автомобилей было принято со стороны «Хендэ Мотор СНГ» самостоятельно, без какого-либо предварительного обсуждения и диалога с официальными дилерами бренда.

    «Реализация такого проекта дистрибьютором означает для дилеров Hyundai потерю значительной части прибыли за счет отсутствия прямого контакта с покупателем и отсутствия продажи таких дополнительных продуктов, как автокредиты, страхование, продажа машин в trade-in. Продолжение подобной политики дистрибьютора будет означать потерю инвестиций, ранее вложенных дилерами в строительство и развитие дилерских центров Hyundai», — написано в обращении.


    Дилеры считают необходимым инициировать на федеральном уровне изменения в законодательстве, которые позволят ограничить прямые продажи автомобилей представительством марки.

    Как отмечают игроки, они будут вынуждены защищать свои инвестиции, в частности, ограничить выдачу автомобилей, проданных дистрибьютором онлайн. Дилеры просят РОАД оказать содействие в решении проблемы и провести переговоры с ООО «Хендэ Мотор СНГ».

    В целом по России работают 190 центров корейского бренда. В 2020 году продажи марки упали на 9%, до 163,2 тыс. машин. В 2021 году компания намерена продать 170–180 тыс. автомобилей.

    В Петербурге в 2020 году было продано 19 238 автомобилей марки, что на 4% больше, чем годом ранее, посчитало агентство «Auto-Dealer-СПб». Сегодня в Петербурге работают 12 автоцентров корейского бренда: три у ГК «Дакар», по два у ГК «Мега-авто» и ГК «Рольф», по одному — у автохолдинга «Аларм Моторс», ГК «Автополе», автохолдинга «Максимум», компании «Эксис» и компании «Авангард».

    При этом дилерский центр «Эксис» был открыт в прошлом году на Выборгской наб. вместо центра Citroen. Объем инвестиций компании не уточняли, но игроки тогда их оценили не менее чем в 100 млн рублей.

    Еще два автоцентра Hyundai откроются в ближайшее время: у автохолдинга «Максимум» на Рыбинской ул. и у компании «Интер Авто Тим» на Парнасе. Обе компании реконструируют малярно-кузовные цеха.

    В итоге в Петербурге количество дилерских центров марки вырастет до 14, конкуренция между ними высока, неудивительно, что дилеры обеспокоены тем, что их продажи могут упасть еще и за счет того, что часть продаж заберет импортер.

    От официальных комментариев петербургские дилеры марки отказались.

    «Мы действительно рассматриваем это как угрозу бизнесу, — поделился один из них. — Нам важно, чтобы наши инвестиции были защищены, тем более от этого зависят рабочие места, налоги, доходность бизнеса и т.д. Это беспокоит дилеров не только в Петербурге, но и по всей России. К сожалению, мы сейчас находимся в неопределенной ситуации. А апеллировать к дилерскому контракту бесполезно, там всего два пункта: первый — импортер всегда прав, второй — если импортер не прав, смотри пункт первый. Интересно, что в других странах такой практики у Hyundai нет, а вот в России риски для партнеров марки зашкаливают», — сказал один из подписантов.


    Некоторые из собеседников НП думают об обращении в Федеральную антимонопольную службу (ФАС).

    Вячеслав Зубарев, президент ассоциации «Российские автомобильные дилеры» подтверждает, что проблемой с онлайн-продажами озадачены дилеры по всей России. «Это подразумевает изменение модели взаимодействия с покупателями и, конечно, не может не беспокоить. Нужно проанализировать и понять, к каким последствиям для автобизнеса это приведет. В Hyundai уже заявили, что планируют 50% автомобилей продавать напрямую. Но что тогда будет с 50% автодилеров? Как окупят они свои инвестиции и зачем тогда концерн открывает новых дилеров? Безусловно, надо как-то регулировать этот вопрос и, возможно, при помощи государства. Думаю, совместными усилиями мы найдём решение, устраивающее всех, прежде всего наших клиентов. Эта проблема гораздо масштабнее и касается не только Петербурга и Hyundai, но и всего авторынка», — говорит Вячеслав Зубарев.

    Управляющий «ОАК-РРТ» Сергей Новосельский отмечает, что сегодня в крупных городах переизбыток дилеров Hyundai. «Сегодня нет ясного понимания, на чем будет строиться доходность дилера, если бренд самостоятельно решит продавать автомобили. Его привлекательность становится туманной, она непрозрачна. К своим партнерам импортер предъявляет довольно жесткие требования, на их основе вполне понятны и объем инвестиций, и сроки окупаемости, и потенциальная доходность. Если же продажи автомобилей будет вести импортер, а дилеры превратятся просто в точки выдачи, то как будет компенсироваться выпадающий доход, учитывая, что рентабельность автобизнеса и так невысока?» — говорит он.

    Сергей Новосельский добавил, что до четкого определения правил игры и формирования ясной бизнес-модели входить в любой бренд слишком рискованно. «Онлайн-продажи будут развиваться в любом случае, но внедряя подобные инициативы, на мой взгляд, нужно идти по пути win-win, а не просто загонять дилера в рамки новых обстоятельств, не давая ничего взамен», — заключил он.

    scale_11200.jpg



    via


    Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале и группе ВК
     
    #1 NewsMaker 17 фев 2021
    j_cook и Lexx нравится
  2. Комментарии: 2
  3. Lexx -Поставщик OEM запчастей-

    Команда форума
    Сообщения:
    13,640
    Рейтинг на сайте:
    764
    Регион:
    Московская обл.
    Мой авто:
    Nissan Teana 3.5 была | Honda CR-V V сейчас
    Lexx Lexx , 17 фев 2021
    Пора запастись попкорном и наблюдать
     
    #2 Lexx 17 фев 2021
  4. j_cook Пират

    Сообщения:
    3,186
    Рейтинг на сайте:
    370
    Регион:
    Москва
    Водит:
    Мой авто:
    Ракета
    j_cook j_cook ,
    17 фев 2021
    Да уж интересная ситуация. Изначально думал это временная мера, но раз представительство утверждает, что к 2025 году хотят половину авто продавать через онлайн сервисы, то скорее всего так и будет. Все идет вообще к онлайн продажам всего, удивляться нечему, а дилеры скорее всего будут больше заточены на гарантийное и пост гарантийное обслуживание
     
    #3 j_cook 17 фев 2021