Solaris (1G) Отчет: замена оптики от 2011-2013 до ДХО 2013-2014

Приветствую всех. Без лишних слов — сразу "в бой".
=================================================
Что нужно из материалов:
1. Внутренняя проводка штатных рефлекторных фар с основным 8-ми пиновым разъемом естественно.
2. Разъемы для линзованных фар ( 18790 02589AS )
3. 1шт. или 2 шт. 5-ти контактных реле.( Хорошо зарекомендовали себя реле из центральных блоков автомобильных сигнализаций — они миниатюрные и держат большие токи, но требуют монтажа на печатную плату).
4. Мощные диоды не менее 10А. Например, VS-10TQ045PBF либо на больший ток, либо широко доступные сдвоенные диоды Шоттки из дохлых компьютерных БП из 5 Вольтовой линии)
____________________________________________________
Порядок сборки переходника ниже на изображении:

Порядок сборки и описание контактов разъемов.Руководствуйтесь именно нумерацией пинов в разъемах (особенно, когда предоставлен мануал с распиновкой разъемов), т.к. по цветам проводов можно, но что делать, если все провода в разъеме — одинаковые, пример тому разъем 18790 02589AS на фото ниже

18790 02589AS

в процессе сборки у вас должно получаться примерно следующее:

Здесь соединены провода цепей питания БС/ДС (белый, красный, зеленый) и цепь питания габаритов (синий)… Свободные провода слева на фото в разъеме: питание лампы поворота, питание режима ДХО (реснички) и провод еще одной массы.
Если вы сомневаетесь или что-то вам не понятно, то лучше отдайте эти картинки тем, кто разберется. По нумерации пинов это сделать достаточно легко.
Нижеследующая картинка демонстрирует один из примеров изготовления "механизма" отключения режима ДХО при включении ручного тормоза на 1 реле и транзисторе ( этот "механизм" врезается в уже подготовленный переходник):

На маркировку реле — не смотрим(реле подойдет хоть обычное автомобильное 5-тиконтактное), на маркировку транзистора — тоже (подойдет любой N-канальный транзюк на ток сток-исток не менее 1А). Вообще транзистор можно заменить еще одним реле. Пример ниже:

Пример на двух реле

По итогу проделанной работы получается примерно вот такая конструкция переходника:

В общем-то на этом все.

1.Если у вас не заработает что-то после сборки переходника и подключения через переходник линзованных фар — значит вы где-то сделали ошибку. Перепроверяйте сборку переходника "по-пиново".
2.Если у вас не работает режим ДХО (при том, что вы уверены в правильности сборки переходника) — смотрим предохранители F21 и F40, оба на 10А.
И да: не забудьте вынуть предохранитель F22 10А из блока предохранителей салона — отвечающий за автоматическое включение БС.

В общем — на этом все. Всех благ вам, друзья!