Мы сравнили 8 бустеров с компрессорами и собрали ещё один

Универсальные устройства обещают помочь запустить двигатель даже при разряженной батарее и накачать шины. Давайте проверим, насколько они справляются с этими задачами.

Универсальные инструменты и устройства, как правило, уступают специализированным. Однако на них есть стабильный спрос: их часто покупают не только для личного использования, но и в подарок.

Для нашего исследования мы приобрели восемь универсальных устройств, которые сочетают в себе функции пауэрбанков, пусковых устройств (бустеров) и автономных компрессоров.

Цели исследования

Нас интересовала не только возможность подзарядки смартфонов, но и более серьёзные функции — накачивание шин и запуск двигателя от энергии пауэрбанка. Поэтому мы разделили испытания на несколько этапов, связанных с автомобилем, и перед каждым из них полностью заряжали устройства.

Первый этап — работа в режиме компрессора. Каждому устройству нужно было накачать два спущенных колеса размером 195/65 R15 до давления 2,5 бар. Мы оценивали время, необходимое для этого: чем оно меньше, тем лучше.

Компрессорную часть испытываемых устройств оценивали с помощью поверенного образцового манометра Intercomp

Второй этап — оценка ёмкости устройств. Мы использовали восемь параллельно подключённых ламп H4, чтобы создать нагрузку. Ток нагрузки составлял 42 А. Чем дольше батарея разряжается до уровня 10,5 В, тем больше запас её энергии. До этого уровня есть смысл делиться энергией с аккумулятором автомобиля.

Измерение резервной емкости проводили при нагрузке в 42 А – именно такой ток потребляют восемь одновременно работающих автомобильных ламп

Третий этап — запуск двигателя. Чтобы усложнить задачу, мы отключили штатный аккумулятор от испытуемого автомобиля. После успешного запуска мы глушили двигатель и давали ему остыть в течение часа, чтобы все участники были в равных условиях.

Перед началом испытаний мы проверили параметры всех пусковых устройств с помощью тестера для проверки батарей. Результаты также были записаны в таблицу.

Идеологический аспект

Как завести двигатель, если аккумулятор разрядился: проверяем четыре перспективных устройства.

Многие пусковые устройства имеют защитный блок, который защищает от короткого замыкания и переполюсовки. Их конструкция различается: некоторые требуют нажатия скрытой кнопки перед запуском, другие начинают мигать светодиодами.

Иногда нажатие кнопки запускает устройство всего на несколько секунд. Обычно загорание зелёного светодиода означает, что устройство готово к работе. Однако иногда требуется терпение…

Этот блок находится в отдельном отсеке вне корпуса. Вероятно, это сделано для безопасности: в экстремальных условиях его компоненты могут перегреться, поэтому их лучше размещать подальше от литиевых элементов.

Участники

1. Automobile emergency mobile power supply High Power

Примерная цена 3300 ₽
Есть диодная защита от переполюсовки. Имеются выходы на 5 В, 12 В, 16 В и 19 В. Обещаны пусковые токи 300 (600) А. Замеры в статике показали внутреннее сопротивление 31,7 мОм, что позволяло рассчитывать на пусковой ток в 92 А. На накачку второго колеса дополнительным компрессором энергии уже не хватило.
Пустить мотор Ларгуса устройство напрямую не смогло. Резервная емкость спустя 12 часов после заряда оказалась «никакой»: всего 3 секунды. Низкая цена – не оправдание.
Рекомендовать не можем.

2. Cur Jump starter Q12

Примерная цена 7100 ₽
На выходе предусмотрено коммутирующее устройство, защищающее от замыкания. Есть выход 5 В, заявлены пусковые токи в 1000 (2000) А. Указана емкость батареи – 21 800 мА·ч. Обещано давление 150 PSI (это 10,3 бар). Может заряжаться от USB.
Звук компрессора неприятный. Резервная емкость сравнительно невысокая, однако мотор Ларгуса успешно пустился. Самый дорогой в выборке.
Рекомендуем при отсутствии альтернативы.

3. Jump starter with air pump 1920 all in one

Примерная цена 5900 ₽
На выходе есть коммутирующее устройство. Указана любопытная энергоемкость: 38,48 Вт·ч. Обещаны давление – до 10,3 бар, производительность – 20 л/мин. Может заряжаться от USB.
Звук компрессора резкий, неприятный. Резервная емкость – средняя по выборке. При попытке пустить мотор Ларгуса коммутатор долго мигал индикаторами, однако в итоге успокоился и оживил-таки двигатель.
Рекомендуем при отсутствии альтернативы.

4. Jump Starter & Air Pump BN03SH

Примерная цена 5900 ₽
На выходе – коммутирующее защитное устройство. Есть выходное напряжение 5 В. Указаны странная энергоемкость – 37 Вт·ч / 45,55 Вт·ч – и заявленные токи – 1000 / 1500 А. Обещано давление до 150 PSI (10,3 бар) и производительность до 25 л/мин. Может заряжаться от USB.
Звук компрессора пристойный. Резервная емкость лучшая в выборке. При попытке пустить мотор началось перемигивание светодиодами, однако в итоге пуск состоялся.
В целом – рекомендуем.

5. Lap charging air blast machine GF01

Примерная цена 6500 ₽
На выходе – защитный коммутатор. Есть выход 5 В. Обещано давление до 150 PSI (10,3 бар). Может заряжаться от USB.
Субъективно – самый тихий в выборке. При этом два колеса накачал быстрее всех. Резервная емкость одна из лучших в тесте. При пуске коммутатор начал мигать индикаторами, но потом успокоился – мотор ожил.
В целом – рекомендуем.

6. Multi-Function Jump Starter ТМ18В

Примерная цена 4200 ₽
Налицо странное решение: компрессор выполнен в отдельном корпусе, однако подключить его напрямую к бортсети автомобиля нельзя – только к пауэрбанку. На выходе – диодная защита от переполюсовки. Есть 5-вольтовый выход. Обещаны токи 300 (600) А.
В режиме компрессора работает крайне медленно. Второе колесо накачать не смог. При проверке резервной емкости выяснилось, что спустя 12 часов после зарядки батарея разрядилась полностью. Пуск Ларгуса не состоялся.
Рекомендовать не можем.

7. Multi-Function Jump Starter ПЗУ для автомобиля с встроенным компрессором

Примерная цена 4400 ₽
На выходе только провода без всякой защиты. Оживить устройство нам не удалось – попался явный брак. По странному совпадению, именно у этого устройства вообще отсутствовала инструкция с какими-либо обещанными параметрами.
Рекомендовать не можем.

8. Car Jump Starter Li-Ion

Примерная цена 4300 ₽
На выходе только провода, без всякой защиты. Предусмотрены выходы с напряжениями 5 В и 12–16 В. Давление – до 150 PSI (10,3 бар). Может заряжаться от USB.
Звук компрессора неприятный. Манометр сильно искажает реальную картину. Резервная емкость – средняя. Ларгус пустился без проблем.
Рекомендуем при отсутствии альтернативы.

Результаты

Ни одно из проверенных устройств не оправдало ожиданий.

Устройство Multi-Function Jump Starter (номер 7) с наклейкой «ПЗУ для автомобиля с встроенным компрессором» усложнило испытания тем, что отказалось работать. Оно не включается и не заряжается — это брак!

Второе устройство, Multi-Function Jump Starter ТМ18В (номер 6), тоже не справилось с задачей. После долгой накачки одного колеса за 17 минут и 40 секунд оно не смогло накачать второе, а на следующий день полностью потеряло заряд. Такой прибор тоже не нужен.

Устройство № 7 «Multi-Function Jump Starter ПЗУ для автомобиля с встроенным компрессором», которое отказалось работать, было разобрано.
При осмотре не было обнаружено следов перегрева. Однако можно заметить небольшой и незащищённый от шума компрессор, а также аккумулятор, который по размеру не больше плоской батарейки КБС, широко использовавшейся во второй половине прошлого века в фонариках и детских игрушках.

Третьим неудачным устройством стал Automobile emergency mobile power supply High Power (номер 1) — это простой бустер без компрессора. Поэтому мы использовали один из хороших компрессоров, прошедших испытания в «За рулём», подключив его к этому пауэрбанку. Они справились с накачкой одного колеса, но со вторым не справились, а при высоких токах нагрузки бустер сразу же отключился.

Остальные участники испытаний справились с задачей, но… Устройство Car Jump Starter Li-Ion (номер 8) не получило одобрения, хотя бы потому, что его компрессор завышает реальное давление примерно на 0,5 бар. Ехать на перекачанных колёсах?

Устройство с похожим названием Cur Jump starter Q12 (номер 2) имеет самую низкую резервную ёмкость из оставшихся. У устройства Jump starter with air pump 1920 all in one (номер 3) не понравился очень громкий звук компрессора.

Оставшиеся два устройства с лучшей резервной ёмкостью — Jump Starter&Air Pump BN03SH (номер 4) и Lap charging air blast machine GF01 (номер 5) — попытались капризничать при запуске, но, к счастью, моргание светодиодов вскоре прекратилось.

Из оставшихся устройств с лучшей резервной ёмкостью Jump Starter&Air Pump BN03SH (номер 4) и Lap charging air blast machine GF01 (номер 5) можно выделить последнее, так как оно быстрее всех накачало колёса и имеет самый тихий компрессор в нашей выборке. Его можно считать лучшим в испытаниях.

Однако мы снова убеждаемся, что лучше покупать отдельно бустер с максимальной ёмкостью и отдельно компрессор, работающий от бортовой сети. Это будет более разумно.

САМОДЕЛЬНЫЙ ПУСКАЧ

Как продемонстрировать, что для запуска исправного двигателя не требуется большое количество ампер-часов, а достаточно небольшого тока в несколько сотен ампер и нескольких секунд?

Мы создали устройство, похожее на пусковое, используя мотоциклетный аккумулятор напряжением 12 В и ёмкостью 7 А·ч.

В нашей конструкции нет защиты от неправильного использования, но она и не нужна. Мы просто хотели проверить, сможет ли двигатель автомобиля «Ларгус» запуститься с помощью такого простого устройства.

Провода были короткими и толстыми, контакты — надёжными. Мы повернули ключ зажигания и запустили двигатель без проблем.

Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале и группе ВК

подписаться подписаться

via