1. Залетай к нам! Тру ориджинал Solaris-Forum Telegram
    Скрыть объявление
  2. Полный каталог оригинальных запчастей HYUNDAI
    • Поиск по VIN
    • Поиск по номеру детали
    Скрыть объявление
  3. Скрыть объявление
  4. Платный аккаунт

    PLUS

    Доступны дополнительные приятные функции сайта

    Покупая этот аккаунт, вы лично инвестируете в развитие форума

    Подробнее о Plus
    Скрыть объявление

Latin NCAP разбил будущий российский бестселлер Hyundai Creta (ВИДЕО)

NewsMaker 6 янв 2016

  1. NewsMaker Solaris-Forum Info
    Автор

    Команда форума
    Сообщения:
    9,121
    Рейтинг на сайте:
    1,197
    Регион:
    Московская обл.
    Водит:
    Мой авто:
    Solaris Prosafety
    NewsMaker NewsMaker ,
    Автор 6 янв 2016
    Латиноамериканский комитет по проведению независимых краш-тестов новых автомобилей отчитался о последней в этом году «ударной» сессии. В ней участвовала и российская новинка будущего года – субкомпактный кроссовер Hyundai Creta.

    1IUEMAq_8RwOTBiF8EJyog=s800.jpg


    Программа испытаний Latin NCAP существенно скромнее, чем у Euro NCAP, да и проводятся краш-тесты, как правило, на деньги автопроизводителей, желающих добровольно проверить безопасность своих автомобилей у независимой организации. Предусмотрено всего два типа удара: фронтальный о сминаемый барьер с 40-процентным перекрытием на скорости 64 км/ч и боковой о сминаемый барьер на скорости 50 км/ч – методика этих краш-тестов полностью соответствует таковой у Euro NCAP.

    Есть у программы Latin NCAP и своя фишка: ее проходят машины в базовой комплектации с минимальным количеством подушек безопасности, а не навороченные версии.

    В рамках последней в этом году серии латиноамериканцы разбили семь моделей: Hyundai Creta, Mitsubishi Montero Sport (у нас известен как Pajero Sport), Nissan March, Nissan Versa, Toyota Hilux, Toyota RAV4 и Volkswagen Fox.

    Нам, конечно, интересен в первую очередь корейский субкомпактный кроссовер, сборку которого Hyundai обещает наладить на заводе в Санкт-Петербурге в 2016 году. Латиноамериканский офис Hyundai оплатил лишь фронтальный краш-тест, соответственно, Creta не мог претендовать на высший 5-звездный рейтинг (его дают только в комплекте с боковым ударом), но свои 4 звезды получил честно: нагрузки на манекенах, имитирующих водителя и переднего пассажира, зафиксированы небольшие – желтого и зеленого уровней, то есть не представляют для человека серьезной опасности. И все же жаль, что корейцы не раскошелились на боковой удар – надеемся, коллеги из Euro NCAP устроят Creta полноценный экзамен.



    Компания Mitsubishi оплатила для своего внедорожника Montero Sport оба теста, и он благополучно с ними справился, получив 5-звездный рейтинг.



    Высшую оценку получили и прошедшие программу целиком компактный кроссовер Toyota RAV4 и пикап Toyota Hilux, причем у «рафика» нагрузка на голову водителя оказалась даже меньше, чем в аналогичном фронтальном краш-тесте Euro NCAP.





    Что до не известных российскому потребителю двух Ниссанов и одного Фольксвагена, то их производители пожадничали и не стали оплачивать боковые удары. За фронтальный всем трем машинам начислили по четыре звезды, однако у всех манекены зафиксировали пограничный оранжевый уровень нагрузок, так что исключать травмы при аварии нельзя.

    • Последняя сессия краш-тестов Euro NCAP принесла неприятную сенсацию. Никто не мог подумать, что в Европе в 2015 году продают автомобиль, который может убить при типовой аварии на сравнительно невысокой скорости. Этим автомобилем оказался итальянский субкомпактный хэтчбек Lancia Ypsilon, полностью проваливший фронтальный удар о бетонную стену на скорости 50 км/ч.
    • Свежеиспеченное трио коммерческих вэнов Citroen Spacetourer, Peugeot Traveller и Toyota Proace тоже успело под занавес года пройти тесты Euro NCAP. Им начислен желанный 5-звездный рейтинг, но не обошлось и без ложки дегтя: при боковом ударе о столб зафиксирован пограничный, оранжевый уровень нагрузок, а защита от хлыстовых травм для пассажиров второго ряда была признана неудовлетворительной. В общем, еще раз призываем наших читателей не ориентироваться на звезды, а оценивать безопасность автомобилей по протоколам испытаний – благо на сайте Euro NCAP они лежат в открытом доступе.
     
    #1 NewsMaker 6 янв 2016
Теги