Электромобиль Hyundai Ioniq 5 N DK Edition доказывает, что может разрушать не только шины, но и эго

На последнем специальном электромобиле Hyundai Ioniq 5 N, получившем название DK Edition, стоит подпись легендарного японского дрифтера Кейити Цутии, известного как «Король дрифта».

Hyundai стремится вывести свои электрические автомобили на новый уровень, представив DK Edition Ioniq 5 N. Этот автомобиль был создан в тесном сотрудничестве с Цутией, что позволило ему стать еще более мощным и функциональным. Дебютировав на Токийском автосалоне, Ioniq 5 N DK Edition будет доступен на отдельных рынках по всему миру в первой половине 2025 года.

DK Edition позиционируется как «комплект высокопроизводительных запчастей», который превращает впечатляющий Ioniq 5 N в настоящий автомобиль в духе самого Цутии. Hyundai заявляет, что изменения были направлены на повышение производительности как на дорогах общего пользования, так и на автодромах. Кейити Цутия лично довел возможности модели по дрифтингу на треке до совершенства.

Внешне DK Edition отличается более агрессивным обвесом из углеродного волокна. В его состав входят сплиттер, боковые юбки, удлинители диффузора и заднее антикрыло, расположенное на крыше. Hyundai утверждает, что детали DK Edition не только добавляют стиль, но и обеспечивают дополнительную прижимную силу в 93 кг (205 фунтов) при скорости 140 км/ч (87 миль/ч).

Модель, представленная на Токийском автосалоне, выполнена в матово-белом цвете с темными глянцевыми вставками и нежными зелеными бликами. Фирменные значки «DK Edition» украшают С-образные стойки и дверь багажника. Однако, что действительно впечатляет, так это кованые 21-дюймовые колесные диски. Эти легкие диски снижают неподрессоренный вес на 10,6 кг (23 фунта), что обеспечивает электромобилю превосходную управляемость.

Доработки шасси, разработанные в сотрудничестве с Цутией, идеально подходят для дрифт-королей. Инженеры Hyundai N протестировали различные настройки подвески и в итоге остановились на амортизаторах с электронным управлением от базовой модели Ioniq 5 N, которую сам Цутия считал непревзойденной. Однако они опустили автомобиль на 15 мм (0,6 дюйма) с помощью пружин H&R, что создало более низкий центр тяжести для улучшения управляемости.

Помимо своей новообретенной агрессивности, DK Edition также обладает улучшенной тормозной способностью. Шестипоршневые моноблочные тормозные суппорты, изготовленные из высокопрочного дюралюминия, сочетаются с большими термостойкими тормозными колодками, площадь поверхности которых увеличилась на 54%. Эти усовершенствования гарантируют, что тормоза смогут выдерживать суровые условия эксплуатации на трассе, обеспечивая при этом стабильную и надежную работу (Tesla Model 3 Performance, на вас смотрит Hyundai).

Несмотря на все эти броские усовершенствования, Ioniq 5 N DK Edition сохранил ту же мощную силовую установку, что и стандартная модель. Два электродвигателя выдают впечатляющую мощность в 641 л.с. (478 кВт / 650 л.с.), а такие функции, как система распределения крутящего момента N и оптимизатор N Drift, облегчают управление скоростными трассами, которые разрывают шины.

Hyundai Ioniq 5 N DK Edition — это не просто разовая новинка, поскольку компания планирует сделать его доступным для продажи. Продажи начнутся на корейском и японском рынках в первой половине 2025 года, и Hyundai намекает на «планируемую дальнейшую экспансию на рынок» в будущем.

Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале и группе ВК

подписаться подписаться