10 технологий, которых не было на машинах еще 10 лет назад | Клуб поклонников и счастливых владельцев Hyundai Solaris

10 технологий, которых не было на машинах еще 10 лет назад

Тема в разделе "Статьи, обзоры, тесты ...", создана пользователем NewsMaker, 31 окт 2019.

  1. NewsMaker Модератор

    NewsMaker
    Команда форума
    В клубе с:
    08.12.2015
    Сообщения:
    5,997
    Лайки:
    339
    Пол:
    Женский
    Регион:
    Московская обл.
    Мой авто:
    i30 Wagon AT
    Водит:
    Скорость автомобильного прогресса поражает: предполагается, что за следующие 10 лет машины изменятся больше, чем за прошлый век. Даже за уже прошедшее десятилетие появилось столько будущих и серийных технологий, которые еще недавно казались чем-то малореальным. Мы вспомнили некоторые из них.

    Беспроводная зарядка

    302780-1571832463-b589e1020435aa4a2e50a96410598887.jpg

    История беспроводной передачи электричества уходит корнями аж в 19 век. Например, Никола Тесла еще 1893-94 годах демонстрировал люминесцетные светильники и лампы накаливания, зажигавшиеся "по воздуху" за счет электромагнитной индукции. А в 2009 году на свет появился стандарт беспроводного питания для малых токов, названный Qi. С него-то и пошло внедрение беспроводной зарядки для смартфонов, сначала в быту, а затем и в автомобилях. Причем система перестает быть уделом только дорогих машин, и все активнее спускается "вниз", в более доступные сегменты.

    302732-1571832305-d3bc68de19e2eddcb94dbafe8613b713.jpg
    Еще одна новая беспроводная технология на автомобилях – обновление бортового программного обеспечения "по воздуху", без необходимости заезжать к дилеру. Все, что нужно – наличие интернета. Кроме Tesla, так уже обновляют некоторые свои модели Audi, BMW, Ford и Volvo.

    Кстати, без проводов можно заряжать не только смартфон, но и сам автомобиль! Например, в 2017 году BMW представила прототип беспроводной зарядки для гибрида 530e. Система состоит из двух устройств: первое монтируется на место парковки автомобиля, второе – в нижнюю часть седана. Остановил машину над зарядкой, выключил ее и ушел, а через 3,5 часа батарея уже зарядилась. Аналогичную систему в 2016 году представил и Mercedes-Benz для гибрида S 500 e. Зарядки от других производителей – лишь вопрос времени.


    Биометрия

    302734-1571832306-e260411f41738216754bf34fdb1cd729.jpg

    Hyundai в 2018 году предъявила новый способ защиты машины, который взят от смартфонов. Так, новый Santa Fe стал первым серийным автомобилем в мире, который открывается и запускается по отпечатку пальцев, а не с помощью привычного смарт-ключа, чей сигнал можно перехватить или просто украсть брелок. Сканеры отпечатка пальца стоят на дверных ручках и кнопках запуска мотора: больше не носить с собой радиометки, опознаваемые системой бесключевого доступа.

    302736-1571832308-207c6cd617de48d3cf0da41df315b2c4.jpg
    В будущем Hyundai планирует расширить сферу применения этой технологии, включая автоматическую установку температуры, положения рулевого колеса, а также настройку других функций.

    Устройство распознает отпечаток, контроллер сравнивает его с имеющимся образцом и разблокирует замки, а автоматика, "узнав" конкретного водителя, подстраивает под него кресло, зеркала и мультимедийную систему. Производитель особо отмечает, что новая технология в пять раз безопаснее привычных ключ-карт, так как вероятность, что электроника примет отпечаток незнакомого человека за отпечаток автовладельца, составляет всего 1 к 50 000.


    Голографическое лобовое стекло

    302762-1571832331-e70033fdd12887468be74946794c21b3.jpg


    Основанный россиянином Виталием Пономаревым проект WayRay с центром разработок в Москве вполне может совершить маленькую революцию в будущем. Компания готовит технологию голографической дополненной реальности, которая проецирует трехмерное изображение не на часть, а на все ветровое стекло, превращая его в один большой экран.

    302754-1571832326-5082f3e877a0d208f114daa3e20b7240.jpg

    На "лобовик" могут выводиться не только подсказки навигатора, но и обозначение полосы, поворотов или даже траектории прохождения гоночной трассы, сигналы светофоров, прогнозы погоды, "точки интереса", информация о магазинах или скидках по дороге, уведомления соцсетей и т.д. С WayRay уже сотрудничают Harman, Honda и Porsche, а появление этой технологии на серийных машинах ожидается уже в 2020 году.


    Дистанционное управление

    302772-1571832340-e10b11b86f6c8aedbfc49bb5aa02e66a.jpg


    Сегодня с автомобилем можно связаться через… смартфон! Не звонить ему, конечно. Но через приложение можно с балкона запустить мотор для прогрева салона, запирать и отпирать двери, включать освещение, открывать багажник, узнавать местоположение и запас топлива в баке, проводить диагностику, складывать сиденья, как в новом Land Rover Discovery – и так далее, все зависит от функционала. Причем эта технология уже есть не только на иномарках, но и, например, на "Ладах", а скоро будет и на УАЗ "Патриот".

    302778-1571832345-307253a6db290fb924bf1226f3ef1d4b.jpg

    Но это еще цветочки. А как вам возможность заставлять автомобиль ехать без водителя, словно детская радиоуправляемая машинка? Такая технология есть и у Tesla, и, например, у новой BMW 7 Series, которая управляется с фирменного брелока и позволяет выйти из машины, а потом загнать ее на тесную парковку, на которой двери не открыть. Land Rover тоже не остался в стороне, научив несколько лет назад Range Rover Sport ездить без водителя, который управляет машиной, крутя пальцем виртуальный руль на экране смартфона. Со стороны можно проконтролировать углы въезда и съезда, проследить за помехами под днищем и выбрать оптимальный маршрут движения. Тогда это был прототип, но новому Defender уже сулят эту функцию.


    Искусственный интеллект

    302742-1571832315-187e9e4ad6e8558338f085c535d40614.jpg

    Представляя новый Range Rover Evoque, компания Land Rover заявила, что внедрила в него алгоритмы искусственного интеллекта для получения технологии Smart Settings, которая анализирует привычки водителя, а потом учится загодя подстраиваться под него.

    302740-1571832313-3d52edc531b722b933090d3d0ad1f7c4.jpg

    Машина "видит" приближение водителя с помощью брелока для ключей и смартфона, и регулирует положение кресла и руля по одной из восьми возможных предварительных установок. После нескольких поездок Evoque запоминает настройки температуры климат-контроля, рулевого управления, медиасистемы и наиболее часто набираемые номера из телефонной книги в зависимости от времени дня и недели – система даже вспомнит, какой вид массажа предпочитают пассажиры.


    "Прогнозирующий" круиз-контроль

    302770-1571832338-626bb68036952f12eea874cc0c647070.jpg


    Адаптивный круиз-контроль, который с помощью радара держит дистанцию до автомобиля впереди и может сам ускоряться или замедляться – это уже вчерашний день. Сегодня технологии продвинулись еще дальше, до предиктивных, то есть "прогнозирующих" систем поддержания скорости. Такой круиз-контроль связан с навигацией и через нее "видит" дорогу, ее рельеф и повороты на несколько километров вперед, заранее подстраивая под эти условия передачу и обороты мотора. Кроме того, в работе круиз-контроля учитываются и скоростные ограничения на участках дорог.

    302764-1571832333-0d720b6393ccd58c594af9988c162ceb.jpg

    Такие уже есть у Mercedes S-Class, Volkswagen Arteon, на моделях Volvo и Skoda. Применяются такие системы и на грузовиках. В Honda пошли еще дальше, представив в 2015 году на обновленном европейском CR-V круиз-контроль i-ACC, который "научили" предсказывать поведение других участников движения и плавно тормозить, если машину "подрезают".


    Прозрачный капот (и не только он)

    Эта технология именно в серийном виде дебютировала в 2018 году на новой генерации кроссовера Range Rover Evoque. Система камер в решетке радитора и зеркалах создает на экране мультимедийной системы такой эффект, словно смотришь сквозь капот и мотор, и видишь в реальном времени, как крутятся колеса, куда они повернуты и что впереди. Очень удобная функция на бездорожье или при парковке к бордюру – хорошо видно, куда едешь и какие препятствия на пути.

    302750-1571832322-e6312d4b821dca4e167fc4f9a06747c1.jpg
    С Range Rover Evoque эта функция начала расползаться по всему модельному ряду Land Rover. Например, ее уже получили обновленный Discovery Sport, а также полностью новый Defender.

    Но "прозрачный" капот – это еще не предел. Так, в начале 2019 года французская компания Valeo показала перспективную технологию XtraVue Trailer, которая позволяет делать прозрачным прицеп за машиной. Электроника компонует изображения с камер в один визуальный поток и показывает его на специальном дисплее на передней панели салона. В будущем технологию "зашьют" в саму медиасистему. Разработчики утверждают, что с этой технологией маневры на автомобиле, буксирующем прицеп, станут проще и безопаснее, чем когда-либо.


    Распознавание пешеходов и животных

    302758-1571832330-d99204c0e06ed48fea0621da0d93591e.jpg


    Еще лет десять назад на автомобилях вроде Mercedes-Benz S-Class и Lexus LS применялись камеры ночного видения, которые позволяли видеть на неосвещенных дорогах пешеходов другие живые объекты и транспортные средства. Но водитель был обязан все равно следить за показаниями сам и принимать меры, чтобы не угодить в аварию или не сбить кого-то.

    302748-1571832320-c094efab761f0bd9fae528071b3bbeed.jpg

    Спустя годы эта более чем полезная функция эволюционировала до того, что автоматика сама не только "засекает" пешеходов, велосипедистов и животных на дороге, но и выделяет их на мониторе, подсвечивает их фарами и сама тормозит машину при угрозе наезда. И такие технологии сегодня есть не только у Mercedes, но и у других производителей, причем технология со временем становится все доступнее и для "не премиума".


    Таймер сигналов светофора

    302776-1571832344-23e7c5e1d1826a35412ef5841ad4ac47.jpg

    Каждый водитель знаком с ситуацией, когда подкатываешь к светофору на "зеленом", но не знаешь, сколько он еще будет гореть. Ускоряться, чтобы успеть проскочить или уже тормозить? Счетчики обратного отсчета на светофорах есть, но далеко не везде и издалека их не всегда видно. В ответ на это автопроизводители несколько лет назад начали внедрять системы обмена данными между автомобилем и дорожной инфраструктурой (так называемые протоколы V2I, vehicle-to-infrastructure), вроде "умных" светофоров, которые могут "общаться" с машиной через интернет или по радиоканалу.

    302768-1571832337-3caa9267f0ff06628650f4149f41aaec.jpg

    На подъезде к светофору на панели приборов появляется индикация, показывающая, сколько еще будет гореть зеленый или красный свет. Такие решения уже вовсю используют Toyota и Audi, правда, пока, в основном, в Японии и США, где "умная" инфраструктура более развита. Более того, в Audi уже расширили эту идею, предложив Green Light Optimized Speed Advisory (GLOSA) – технологию, когда автомобиль не просто распознает зеленый сигнал светофора, а еще и высчитывает расстояние до следующего перекрестка и настраивает скорость езды так, чтобы попасть в "зеленую волну". Эту же технологию сейчас осваивает и Jaguar Land Rover.


    Электронные зеркала

    302738-1571832310-0bbdb332f9b673a21bc5275931a88397.jpg

    Автопроизводители много лет подбирались к этой теме – лишить автомобиль "лопухов" боковых зеркал, чтобы улучшить аэродинамику, а за счет этого снизить шумы и расход топлива. На концепт-карах вместо зеркал регулярно применяли маленькие обтекаемые видеокамеры, но по мере развития технологий перевести их в разряд серийных изделий производители смогли только в этом десятилетии.

    302774-1571832343-526cbbeb2ac427af80eeeda33e4d02a3.jpg
    Еще одна современная "фишка" - превращение салонного зеркала заднего вида в экран, на который передается широкоугольное изображение с кормовой камеры. Это удобно, если заднее стекло узкое или перекрыто вещами. Такое решение уже используют компании Cadillac и Land Rover.

    Зато потом "беззеркалки" повалили кучно. Практически синхронно в 2018 году стартовали кроссовер Audi e-tron (на фото выше) и новое поколение седана Lexus ES, спорящие за право считать первыми в мире серийными машинами с такими решениями. В том же году Mercedes-Benz представил новое поколение тяжелого тягача Actros MP4 (впервые в грузовой индустрии), летом 2020 года стартуют продажи "беззеркального" электрокара Honda e… А дальше неминуемо подтянутся и другие производители.




    auto.vesti.ru
     
    NewsMaker, 31 окт 2019 1