RN24

Hyundai N, спортивное подразделение Hyundai, представило электрический прототип Hyundai RN24. Это произошло в рамках программы Rolling Lab, которая была запущена ещё в 2012 году.

У этой машины почти нет кузова — только несколько наружных панелей. Зато каркас выставлен на всеобщее обозрение.

Снизу автомобиль закрыт пластиковыми накладками. Эти накладки сделаны с применением опыта и технологий, которые корейцы накопили за время участия в мировом раллийном чемпионате.

В образе RN34 можно увидеть черты компактного паркетника Hyundai Casper. Но у прототипа нет остекления, а на корме установлен высокий спойлер. Этот элемент корейцы взяли от болидов Hyundai, которые участвуют в серии TCR.

19-дюймовые кованые колёса — от товарного седана Elantra N.

В салоне два спортивных кресла-ковша фирмы OMP. Руль хоть и круглый, но явно гоночный — с множеством кнопок и тумблеров в центральной части. Они отвечают за управление системой WRC Powertrain Drive Control. Эту систему тоже взяли от раллийных машин марки.

С её помощью можно гибко настраивать параметры, включая отдачу силовой установки, распределение тяги между осями, чувствительность акселератора и рекуперативного торможения.

Ещё у прототипа есть гоночный электронный ручник e-Handbrake.

Из прочего оснащения стоит отметить систему N Active Sound+ с двумя динамиками. Она отвечает за звуковое сопровождение.

У электрического Hyundai RN24 есть агрегаты от товарного Ioniq 5 N. На каждой оси установлено по электромотору. В сумме они выдают 650 л. с. (770 Нм).

Тяговая батарея тоже стандартная — ёмкостью 84 кВтч. Правда, её компоновку корейцам пришлось пересмотреть из-за более короткой колёсной базы (– 340 мм).

Прототип весит 1 880 кг. Это почти на 350 кг легче Ioniq 5 N.

С места до сотни он может «выстреливать» за 3,4 секунды. Максимальная скорость — 240 км/ч.

Из прочих особенностей машины стоит отметить наличие ездового пресета Rally. Он делает поведение автомобиля похожим на гоночный Hyundai i20 N Rally 1 WRC, который сейчас в лидерах мирового первенства.

Запускать в серию RN24 корейцы не планируют. Но некоторые из опробованных на нём решений и технологий в будущем появятся на товарных электрокарах подразделения Hyundai N.