H1 2-й рестайлинг 2017, минивэн, 2 поколение, TQ (12.2017 - 06.2022)

Второй рестайлинг Hyundai Grand Starex состоялся в конце 2017 года. В Европе и России автомобиль продается под названием H-1. У обновленной версии полностью изменена передняя часть кузова, установлены стандартные фары проекционного типа, модернизирован интерьер: новые дефлекторы вентиляции, оформление центральной консоли и комбинация приборов. Для адаптации к российским условиям установлен аккумулятор повышенной емкости, имеются обогрев зеркал, руля и сидений, автоматическая блокировка заднего дифференциала. Hyundai H-1 поставляется в Россию с дизельными двигателями 2.5 CRDi WGT (136 л.с.) и 2.5 CRDi VGT (170 л.с.). Первый мотор сочетается с 6-ступенчатой «механикой», второй работает в паре с 5-диапазонным «автоматом».

Все автомобили для российского рынка оборудованы тремя рядами сидений и рассчитаны на 7 пассажиров и водителя. Предложены три комплектации: Active, Family и Business. Стандартное оборудование включает стальные колесные диски 16 дюймов, полный электропакет, обогрев передних сидений и рулевого колеса, кондиционер и дополнительный отопитель салона, аудиосистему с 6-ю динамиками и управлением на руле. Более дорогая версия включает легкосплавные колесные диски, светодиодный плафон освещения задней части салона и охлаждаемый перчаточный ящик, сдвижные боковые окна для пассажиров второго ряда, систему климат-контроля на две зоны. В комплектации Business установлены 17-дюймовые колесные диски, сиденья обшиты кожей, а передние кресла — с вентиляцией.

В базовой комплектации минивэн оснащен турбодизелем 2.5 CRDi с прямым впрыском топлива и максимальной мощностью 136 л.с., работающим с 6-ступенчатой механической коробкой передач. Агрегат с отдачей в 170 л.с. работает в паре с 5-ступенчатой автоматической коробкой передач. Соответственно модификации Hyundai H-1 может разогнаться до максимальной скорости 168 или 180 км/ч, а первую «сотню» преодолеет за 17,6 или 14,4 секунды. Расход в городском цикле составит 9,2 и 11,2 литра на 100 км, за городом — 6,4 и 7,3 л/100 км. Объем топливного бака у обеих версий одинаков — 75 литров.

Спереди у Hyundai H-1 независимая подвеска MacPherson, сзади зависимая пружинная. Большие мощные тормозные диски (здесь тормоза дисковые спереди и сзади) обеспечивают лучшее замедление при полной загрузке автомобиля. Несмотря на то, что длина автомобиля более 5 метров (5150 мм), минимальный радиус поворота не превышает 5,6 метров. Минимальный дорожный просвет — 190 мм. Колесная база — 3200 мм. При массе минивэна в 2250-2260 кг он имеет максимальную грузоподъемность 770-780 кг и может тянуть за собой прицеп с допустимым весом 750 кг (или 1500 кг для прицепа с тормозами). Багажник имеет объем 842 литра.

Из систем безопасности базовая комплектация предложит фронтальные подушки для водителя и переднего пассажира, антиблокировочную систему с EBD (распределение тормозных сил в зависимости от нагрузки на колеса), электронный контроль устойчивости, круиз-контроль, кнопку вызова экстренной службы ЭРА-ГЛОНАСС, датчик света. Доступное в более дорогих комплектациях оборудование также включает камеру заднего вида и задние датчики парковки, самозатемняющееся зеркало заднего вида.

Плюсы H-1 — огромный, практичный салон, мягкая подвеска, доступность запчастей (автомобиль довольно распространен). Минусы — чувствительный к топливу двигатель, слабый металл, низкая износостойкость материалов отделки, долгий прогрев салона. Напомним, Hyundai H-1 выпускают с 2007 года, и этот рестайлинг — уже второй по счету. На российском рынке модель представлена в ограниченном ассортименте, при том что у аналогичного Grand Starex в Корее спектр модификаций очень богат. Есть минивэны на 11 или 12 мест, особо комфортные версии Urban и Limousine, которые могут на равных конкурировать с японскими минивэнами уровня хай-топ, предлагаются цельнометаллические фургоны на 3 или 5 мест, полноприводные модификации и двигатель, работающий на газе.

Комплектации Hyundai H1 (TQ)

2.5 л, 136 л.с., дизель, МКПП, задний привод
2.5 л, 170 л.с., дизель, АКПП, задний привод